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地铁车站地下站站厅层通风空调大系统风管，隧道风机一般采用风管两送两回方式，回风管兼排烟风管，安装在站厅层左、右两边；发生火灾时，能及时将各边的烟气排走，减少了烟气的扩散。
站厅层通风空调大系统风管设置也有采用风管三送一回方式的，即一条回风管兼排烟风管，安装在站厅的一边(左边或右边)；这种送回风方式对空调回风影响不大，但对火灾工况排烟的影响值得讨论。
1．站厅层中间有去站台层的上下扶梯空间，也会影响排烟风口对面边火灾烟气及时排走。
2．风管两送两回方式，兼用的两条排烟风管，比风管三送一回方式兼用的一条排悯风，管-足宵T汛时可靠忡高此。
3．《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045--95第8．4．5条规定：“防烟分区内的排烟口距最远点的水平距离不应超过30m”。虽然地铁车站地下站站厅层横向水平距离有的只有十几米，但在相对封闭的地铁地下站站厅层，出入口少，人员疏散困难，单边设置一条排烟风管，排烟口对面边发生火灾时，烟气要通过整个站厅层横向水平面吸人排烟风管，烟气容易扩散，影响面积大不利于人员疏。
地铁车站地下站站厅层排烟隧道风机设置
发布时间：2016-04-15 点击：11017次
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